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MessagePublié : mar. févr. 23, 2010 20:46 pm 
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Inscription : sam. oct. 24, 2009 10:38 am
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Localisation : Somme
15

Date : 23/3/44
Lieu : Beauvais-Tillé
Objectif : aérodrome
Mission prévue initialement : Centre ferroviaire de Creil
Unité : 322nd Bomb Group
Type d’appareil : B-26 Marauder
a) théorique : 7
b) sur zone : 7
Bombes (type, nombre ou tonnage total) : 28 bombes de 1000 Lb GP
Pertes :
a) appareils : 0
b) équipages : 0
c) victimes civiles : ?
Source : J. P. Ducellier, La guerre aérienne dans le nord de la France - 15 mars au 25 mars 1944, Ed. Paillart, 2008, p. 398


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MessagePublié : mar. févr. 23, 2010 20:53 pm 
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Inscription : sam. oct. 24, 2009 10:38 am
Messages : 7047
Localisation : Somme
16

Date : 23/3/44
Lieu : Beaumont-sur-Oise
Objectif : centre ferroviaire
Mission prévue initialement : Centre ferroviaire de Creil
Unité : 98 Squadron R.A.F.
Type d’appareil : B-25 Mitchell
a) théorique : 6
b) sur zone : 6
Bombes (type, nombre ou tonnage total) : 48 bombes de 500 Lb MC TD. 025 sec
Pertes :
a) appareils : 0
b) équipages : 0
c) victimes civiles : ?
Source : J. P. Ducellier, La guerre aérienne dans le nord de la France - 15 mars au 25 mars 1944, Ed. Paillart, 2008, p. 404


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MessagePublié : ven. févr. 26, 2010 20:43 pm 
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Inscription : sam. oct. 24, 2009 10:38 am
Messages : 7047
Localisation : Somme
17

Date : 26/3/44
Lieu : Creil
Objectif : Centre ferroviaire
Unités : 354th et 363rd Fighter Group de la 9e Air Force USAAF
Type d’appareil : P51 Mustang
Première attaque :
a) théorique : 43 (23 P51 chasseurs bombardiers + 20 P51 chasseurs d'escorte)
b) sur zone : 43
Bombes (type, nombre ou tonnage total) : 45 bombes de 500 Lb GP
Seconde attaque :
a) théorique : 48 (30 P51 chasseurs bombardiers + 18 P51 chasseurs d'escorte)
b) sur zone : 29 P51 Ch. Bomb et 16 Ch. d'Esc.
Bombes (type, nombre ou tonnage total) : 58 bombes de 500 Lb GP
Pertes :
a) appareils : 0
b) équipages : 0
c) victimes civiles : ?
Source : J. P. Ducellier, La guerre aérienne dans le nord de la France - 26 mars au 11 avril 1944, Ed. Paillart, 2009, p. 42


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